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曲轴的简介及优势知识分析
更新时间:2018-08-18 14:05:53 字号:T|T
曲轴是***难加工的工件之一。它极不对称,又长又纤细,所用材料的加工性很差,质量限制很严,对制造的要求又非常高。曲轴是内燃发动机的中心

曲轴是***难加工的工件之一。它极不对称,又长又纤细,所用材料的加工性很差,质量限制很严,对制造的要求又非常高。

    曲轴是内燃发动机的中心零件,从用于园艺设备的二冲程发动机小曲轴,到船用柴油机中的巨型曲轴,各种外形和大小,不一而足。即使是汽车发动机中的曲轴也各不相同,每种曲轴对其发动机类型和牌子而言都是******无二的。作为大批量生产的零件,汽车曲轴受到本钱效益的制约,在设计、材料和加工上都经过了很大的演变。随着人们对改善环保、改进性能、降低制造本钱的要求日高,这种演变很可能将继续下往。

    环保压力使曲轴制造面临更多困难。发动机要小型化,并与涡轮和增压充电器组合,制造商要减少废气排放,同时尽量减小动力损失。曲轴的演变已经并将继续促进这一点。今天的卡车发动机已比20世纪90年代初期的轿车发动机洁净,而且功效也明显******。此外,曲轴加工领域的发展使得曲轴更加精密,同时能够保持工件的单位制造本钱。

    可以用一些产业标准来说明人们的期看值:加工汽车曲轴的铣刀,其跳动量一般不超过0.02毫米。刀具寿命必须很长,而且可以猜测,以适应生产进度,切削刃必须始终运行******,两次换刀之间必须能加工8,000根曲轴。循环时间可优化到几秒之内,以确保每班次的产量。工件材料比以往更加坚韧——使用具有较高抗拉强度的钢锻件,而且越来越多地使用更轻、更强的等温球墨铸铁。毋庸置言,这两种材料都更难加工。

    为了优化性能和结果,必须对每种曲轴模型分别确定其加工方案。这需要曲轴制造商、机床制造商和刀具供货商通力合作。

    在德国曲轴和凸轮轴加工能力中心,山特维克可乐满的GünterWermeister及其团队拥有经过证实成功的业绩,并已在全球各地安装了大约900套刀具。

    曲轴加工并非山特维克可乐满的新领域;该公司于20世纪70年代***推出了独特的铣刀。但是,直到90年代初,它才积累了足够的生产能力和技术能力以应对汽车产业的需求。车铣也已成为该中心的专业。

    如今,随着全球每年汽车产量超过6千万辆,且需要改进发动机,以改善废气排放、减轻重量、改善燃料的燃烧性和摩擦系数,以及功效,曲轴加工方案比以往任何时候都受青睐。

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