1、路面常见破损的修理，应针对各种破损的产生原因、路面结构类型、龄期、修理季节的气候条件等实际情况，采取行之有效的修理方法。

2、路面裂缝的修理方法：

1）由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙清扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填封。淄博沥青生产厂

2）对轻微的裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。

3）因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或基层，然后再修复路面。

4）因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列修理方法：

①乳化沥青稀浆封层。

②加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。

③橡胶沥青薄层罩面。

3、路面麻面、松散的修理方法

因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好松散料，待气温上升（10℃以上），清扫干净，重做喷油封油层，喷布沥青0.8～1.0kg/m后，撒3～5（8）mm石屑或粗砂（5～8m3/1000m），并且轻型压路机压实；如在低温潮湿季节可用乳化沥青碎石混合料修理；小面积麻面可采用乳化沥青封层修理。

由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除重铺。

由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面。

如因采用酸性石料与沥青粘附造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与矿料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性。

4、路面油包的修理方法

1）在温度较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除，而后找补平整，再用烙铁烙平。

2）属于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去即可。

5、路面拥包的修理方法

1）属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。

2）由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时（或用加热器烘烤发软后）铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。

3）已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。

6、路面泛油的修理方法

1）对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。

2）含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10（10～15mm）或更粗些的碎石，用重型压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒S12（5～10mm）的碎石，引导行车碾压成型。

3）泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5～10mm）的碎石，待稳定后，再撒S14（3～5mm）石屑或粗砂，引导行车碾压。

4）轻度泛油，可撒S14（3～5mm）的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度。

5）撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白，均匀压入。

6）在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定后将多余的集料清扫回收。

7、路面坑槽的修理方法

1）路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理。

①测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廊线（正方形或长方形）。若采用沥青混合预制块修补，应划出尺寸等于预制块倍数的轮廊线。

②开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净。

③在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填准备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持与原路面相平。

④填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法（热油冷料拌和）或乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。

2）如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。

3）在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转再按规范要求修复。

8、路面啃边的修理、防治方法

1）挖出破损边缘，切成纵横规则断面，并适当挖深，采取局部加厚面层边部的办法修复。

2）改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩应有的横坡，以利排水。

3）设置路缘石以防止啃边。

4）平交道口处，可适当加宽路面，衔接顺适，以减轻行车冲击力对边缘部分的破坏。